钛媒体特色推荐：每日学习，不错过无人驾驶的最新知识和实践。
当汽车配备了L3及以上的自动驾驶技术时，这套自动驾驶技术应该成为一个人类驾驶员的代理，那么交管部门应不应该给这个代理发驾照？
“Apollo将是汽车工业的新里程碑，是汽车工业的安卓，又比安卓更加开放、能量更强”，陆奇在描述Apollo计划未来的时候显得无比激动。
有媒体拨打122电话咨询相关情况，工作人员表示，交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。有交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶上路。
新入局者的机会在哪里？速腾聚创CEO邱纯鑫很有信心的说，多线激光雷达的技术本身都还没有成熟，有很大的发展空间，最重要的是，Velodyne的产能供不用求。
面对出行领域眼花缭乱的模式，陈伟豪认为任何投资都要回归商业本质。陈伟豪早期投资时也看过ofo，但是将赌注压在了摩拜身上，他的判断是，“短期内竞争还会持续”。
三方合作的目标是2019年可规模化预商用的智能出行解决方案，这套方案将基于C-V2X（包含现阶段4G和未来5G）技术进行构建。
位于上海国际汽车城的“国家智能网联汽车试点示范区”内，福特首次展示了其最新研发的两项驾驶辅助功能——“基于信号灯的车速引导”和“左转辅助技术”。
本文梳理了AI的最热爆点：智能家居、金融服务、云服务（IOT物联网）、智能制造、自动驾驶、线下大数据（智能零售）、成像技术（三维感知）。
