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无论是出于对于整车品质的把控、产线资产的掌握以及新能源汽车生资质的要求，一场耗资巨大的汽车工厂建设大潮已经到来。
自动驾驶虽然如火如荼，但不是一蹴而就，投入商业化应用，还需要法律法规以及基础设施等整个自动驾驶生态的完善。
研发八年 谷歌无人车宣布进入“消费者乘车”试验阶段；Netflix与爱奇艺达成内容授权协议，正式进军中国；这家要用AI给人类看病的公司融资6000万美元。
驾驶疲劳是个大问题，而Active WellnessTM2.0座椅，能够监测十余种不同的驾驶员的生理行为数据，从而采取措施对抗困倦和压力。
单打独斗、各自为阵就想让《速度与激情》8中的场景变为现实，几乎是痴人说梦，自动驾驶正式进入“一起玩儿”的时代。
互联网行业和汽车之间的变化就是，可以把汽车理解为是个移动终端，它可以通过外界的不断的接入，让这款车变得更加智能，让消费者的驾驶体验更加乐趣。
特斯拉之所以成为先行者，是因其对于纯电动汽车的极致追求。但显然，在真正全路况SUV的新能源技术上，Jeep和特斯拉有着不同理解，选择了不同的路径。
2017年中国乘用车市场的销量超过超2400万辆，成为全球最大的汽车消费市场，面对这块巨大的掘金宝地，不难理解宝马全面出击的布局。
上汽荣威纯电超级轿跑SUV可以说生逢正当时，其对内是传统车企转型的先锋，而对外，则正是中国新能源汽车产品能力的代表。
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