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1月22日，济南，“特定区域低速自动驾驶公交车"、“全球首台L4级无人驾驶电动卡车”在山东省第一条智能网联汽车测试道路上进行路试 。（图/视觉中国）
- 1月22日，济南，“特定区域低速自动驾驶公交车"、“全球首台L4级无人驾驶电动卡车”在山东省第一条智能网联汽车测试道路上进行路试 。（图/视觉中国）
- 此次路试引来路人围观拍照，测试选定了高新区总长4.8公里的路段。为满足智能网联汽车对5G网络的需求，专门在测试区域建设了5G实验基站，实现了测试道路5G信号全覆盖。（图/视觉中国）
- 无人驾驶电动卡车车身周围布置了四种不同类型传感器，北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备，同时辅以多项人工智能技术，可保证应对大雾、雨雪等复杂交通情况。满载行驶可达120公里，充电时间小于1小时。（图/视觉中国）
- 自动驾驶公交车集自动驾驶系统、车联网系统、平台监控系统、安全控制系统、自动开关门系统和到站自动停车系统于一体，配有激光雷达、高清摄像头、组合导航定位、智能计算单元等电子设备。（图/视觉中国）
- 司机在无人驾驶公交车上“监控”，确保车的正常运行，防止意外发生。该车通过车联网通信系统，实现了车与车、车与人、车与路、车与云之间的无线信息交互，实现车、路、人、云的协同。（图/视觉中国）（编辑/林徽）
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