一线车讯6月28日消息，长城汽车董事长魏建军在保定哈弗技术中心举办的第八届科技节上，公布了长城汽车2025战略目标：到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

长城汽车研发投入的1000亿元，主要集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域，以及低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，现代传感、信息融合、人工智能等方面。

同时，长城汽车还加大全球化研发人才的投入。到2023年，全球范围内的研发人员达到3万人，其中软件开发人才达到1万人。

为实现2025全新销量与营收目标，长城汽车轮值总裁孟祥军提出更为具体的2025战略——“绿智潮玩”，即以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，计划2045年全面实现碳中和。

在产品端，2022年，长城汽车将上市沙龙首款产品，2023年，欧拉目标为实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前，全体系推出50余款新能源车型。在制造端，通过能源结构调整及低碳工艺应用，2023年实现长城汽车首个零碳工厂。在认知智能方面，到2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上，打造可以生长的智能座舱生态系统。

2021年，长城汽车将推出10多款新产品，到2023年达到60余款新品，实现年产销280万辆。

共玩众智众创方面，长城汽车将实施股权激励模式，推动员工向“合伙人”转变，通过实施星火计划，围绕产品、服务、品牌、价值4个维度和用户开展共创。

碳中和方面，长城汽在纯电动、氢能、混动三大领域进行投入。纯电领域，将推进经济性、长续航、高性能三类动力电池解决方案，预计到2025年形成215GWh产能。

氢能领域，2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，长城集团旗下的未势能源，将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态，到2025年实现全球氢能市场占有率前三。

混动领域，将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型，和基于纵置P2混动架构打造的3.0GDIT+9AT动力组合，应用于坦克平台。2023年发布第二代“柠檬混动DHT”，并推出首热效率45%＋的混动专用发动机。

智能化方面，基于“中央计算+区域控制”的GEEP4.0架构的开发将于2022年落地，基于中央大脑的GEEP5.0架构已经立项开发，预计在2024搭载车型量产。

同时，长城汽车将开放各类控制域、车机应用等接口，实现智能座舱、智能驾驶、各个车控域的真正衔接，于2022年形成完善的、开源的、可拓展的整车操作系统。（本文首发钛媒体App）