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钛媒体注：本文来自于微信公众号量子位（ID：QbitAI），作者为李根，钛媒体经授权发布。

因利而聚，以内讧而亡。

中国倒下的第一家无人驾驶公司RoadStar（星行科技），最近有了一系列结果。

项目遭投资方清盘，合伙人相互诉告有了结果，但最苦涩的莫过于三个闹崩的创始人，还得联合承担上亿元连带债务。

如果被进一步列入失信名单，还会“老赖”之名加身，生活工作发展均受影响。

总之谁也没想到，曾经风光无限的无人车合伙人，如今面对这样的苦果。

可叹亦可悲。

上亿元连带债务

最新消息说，关于RoadStar的清盘和仲裁，已经有了最新结果。

按照投资轮次，最近一轮投资人可以拿回大头，不至于血本无归。

而早期投资人没有钱拿，但既有股份转移到了一家新公司。

最惨的莫过于RoadStar的三位联合创始人：佟显乔、周光和衡量。

即便三人现如今早已不想任何形式“搭档”、“合伙”甚至“相提并论”。

但仍要共同承担1亿多的连带债务。

RoadStar作为有限责任公司，不必承担无限责任。但在投融资过程中，合伙人们签下了连带责任协议。

于是鸟兽四散后，依然要补齐投资总额跟账面余额之间的亏损。

至于RoadStar后创办加盟的“合伙人”那小川，不在此列。

所以佟、周和衡量的创业债务——每人几千万怎么还？

我们接下来会细说。

合伙人互诉

反正三位无人车合伙人，肯定不可能同舟共济了。

在公司清盘过程中，三人之间的诉讼也相互展开。

简要梳理，有这样几桩：

• 一，周光以“名誉权侵害”为由，将佟显乔、衡量和RoadStar公司告上法庭，取得胜诉。

• 二，周光以“RoadStar撤销职务纠纷”为由，将RoadStar告上法庭，因证据不足被驳回诉讼请求。

• 三，衡量以“侵害商业秘密”为由，将周光和深圳元戎启行告上法庭，最后因“在法定期限内未预交诉讼费”而自动撤回。

其中，周光对佟显乔、衡量和RoadStar的名誉权官司：

核心是佟显乔和衡量在接受采访中，对周光一系列评价，比如：

最终被法院判定损害名誉权，除了删除既有文章外，还要公开赔礼道歉。

而周光因“发公众号被开除”事件，向佟显乔和衡量发起诉讼，则被驳回，则原告证据不足。

因为在法院调查后认为，一来罢免周光的决定，并没有证据证明来自董事会决议，二是不能证明用来宣布“开除周光”的公众号，就是RoadStar的官方公众号。

不过在判决文书中，也披露了很多信息。

比如周光在RoadStar的持股比例是14.16%，并在2018年9月还被选为了CTO——相当于替代了衡量最初的职位。

这也似乎印证了更早之前传闻，最初衡量联手周光，希望将佟显乔和那小川罢免，于是衡量出任CEO，而周光从首席科学家转任CTO……

但最终在2019年1月，风云突变，衡量又和佟显乔联手把周光踢出了局。

此外，衡量也在诉讼中，把周光和元戎启行联系在了一起。

飞鸟各投林

衡量的诉讼，是第一次明确把元戎启行和周光关联在一起。

今年9月，来自深圳的元戎启行——全名深圳元戎启行科技有限公司，主打L4级自动驾驶全栈解决方案，宣布完成近5000万美元的Pre-A轮融资。

除了该轮领投方复星锐正，金沙江资本、云启资本、Ventech China、松禾资本等VC机构，几乎与RoadStar的早期投资方一致。

这也基本印证了另一则传闻，RoadStar的早期投资机构和核心技术团队，组建了新公司，由此重生。

而周光虽然未直接出任元戎启行的职务——仅有顾问之名，但也能窥见RoadStar的内讧纷争后，投资方和工程师团队，究竟站在了谁一方。

目前元戎启行进展也不错，摆脱纷争后，还在军运会上提供任意点到点的RoboTaxi服务，改装车辆还是国产东风。

最新消息是，元戎启行还开启了传感方案的商业化售卖。

估值方面虽然已不复RoadStar的高光时刻——8亿美元，但如今估值也能在3-5亿美元中排进第二梯队，仍有机会。

所以最初说到债务问题，或许周光那几百万，得靠元戎启行发展了。

佟显乔也开启新创业。

他低调开启了一家聚焦城内物流的自动驾驶公司，在下半年已经进入天使轮募资阶段，不过更多新进展还未传出。

衡量则进入了另一家产品创新闻名的深圳公司。

这家公司在月前悄然成立了自动驾驶相关部门，并希望利用机器视觉和感知方面的积累，在车领域开拓新边界。并由一位曾在ZOOX历练的年轻技术博士掌舵。

总之，周光、佟显乔和衡量，散伙但还会同场竞技。

只可惜一场原本看似前途无限的合伙迷局。

合伙人警示

三人履历来看，均非达官显贵之后，而且算是努力奋进赶上时代潮流的80后小镇青年一代。

自小成绩出众，学于名校。

周光长于四川犍为，本科毕业于清华大学基础科学班，获德克萨斯大学达拉斯分校博士，并在百度美研担任自动驾驶事业部感知融合负责人。

衡量出生陕西汉中，本科清华，博士是斯坦福EE专业，毕业后在谷歌、特斯拉都待过，虽然受到“伴米”事件影响，但依然有机会能在技术创新时代开启新篇章。

佟显乔出自黑龙江省佳木斯，本科哈工大，最后在美国弗吉尼亚大学获得博士学位，先后在英伟达和苹果任职。

三人赢得了十年寒窗后的“千军万马过独木桥”，在美国获得博士学位，相识于百度美研，并在创业开启后迅速获得资本加持。

然而因利而内讧，因内讧而散伙，一度创下单轮融资纪录的“明日之星”，就这样匆匆成为流星。

或许衡量和佟显乔在1月21日决计不会想到，一场突然袭击——用公众号公开开除合伙人，最后带来的结果是全盘皆输。

并且在接受采访中，还妄图把人性之弊与“自动驾驶”行业相关联，认为自动驾驶公司内讧有“内因”，于是进一步遭到行业不齿，自毁长城。

然而RoadStar的结局，也并非全是弊病。

RoadStar的内讧闹剧震惊了行业内外，也震醒了很多人。

从RoadStar之后，很多自动驾驶、AI领域的合伙精英们明白了一件事：

合能共赢，散则皆输。

利益攸关，没有人会再公开闹一闹了。