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4月19日，一汽丰田携11款车型亮相2017第十七届上海国际车展。除了明星车型RAV4荣放、全新VIOS威驰，上市不久的全能驾趣先锋威驰FS、刚刚上市的全新COROLLA卡罗拉，丰田全球首发的两款TNGA概念车更是展示了丰田造车未来的设计理念和方向。

据了解，这两款概念车都强调更低燃油、更智能的体验。其采取了较为先进的自动巡航技术，能够根据与前车的距离，自动踩刹车，并提供方向盘抖动和声音的预警。

在发布会后，钛媒体对一汽丰田汽车销售有限公司公关室高级公关经理吴广进行了专访，就丰田对未来自动驾驶技术的趋势及丰田本身的产业前瞻进行了探讨。

吴广对钛媒体表示，目前人工智能无人驾驶，所有的汽车厂商都在发力。“基本的自动泊车，制动，巡航，跟随的功能都已经实现在一些量产车上了，而今后的丰田的未来汽车也是朝着智能化方向，将采用更多的技术应用进来。”

吴广还强调，丰田的未来设想是，“在家里用手机做的事，在车里都能够实现”，可以实现让车与手机、家庭PC更多的互通。比如通过手机说一声，汽车就在你进入前自动的进行车内温度和空气调节，以达到最好的进入体验。而包括声控和人体生物感知等在内的前沿技术都将会慢慢应用在车内。

另外，谈及互联网公司造车对传统车企的倒闭，吴广认为，互联网造车是市场和时代必然，我们身处的环境都在进行数据化和网络化，智能化是必由之路。

“而事实上，汽车行业也是无法忽视互联网的，作为传统车厂，80年造车经历，使得没有人比我们更明白如何造车。”吴广对钛媒体编辑说，这也是传统车企最扎实的地方。

以下为钛媒体编辑和一汽丰田高级公关经理吴广的对话实录：

钛媒体：丰巢WAY和FUN两款车，是丰田在标榜了“TNGA丰巢”意象概念之后推出的新作，这两款车上你们最有表达欲望的点在哪里？

吴广：这两款概念车传达我造车的新理念。未来丰田造车方向是用更低的燃油，更强的费效比，做更大的空间，更智能的体验。设计和制造方向都如此。

目前人工智能无人驾驶，所有的汽车厂商都在发力。基本的自动泊车，制动，巡航，跟随的功能都已经实现在一些量产车上了。其中更先进的是自动巡航中，能够根据与前车的距离，自动踩刹车，并提供方向盘抖动和声音的预警。今后的产品，智能化方向，我们将采用更多的技术应用进来。

钛媒体：除了兼容平台系统之外，丰田在“人机交互”、“车载互联”上是否有自己开发的平台或技术？

吴广：一直在做，智能化是丰田设计理念的主要内容。我们希望自己的产品是更加便利于连接现在移动互联网的潮流。在家里用手机做的事，在车里都能够实现，让车与手机，家庭PC更多的互通，比如通过手机说一声，汽车就在你进入前自动的进行车内温度和空气调节，以达到最好的进入体验。包括声控和人体生物感知的技术都会慢慢应用在车内。

钛媒体：2020年你们有100万量车的销售目标，实现这个目标需要在哪些环节做怎样的进一步创新与调整？

吴广：首先是产品的迭代升级。比如我们在今年推出了FS威驰两厢车的品牌。在4月18日我们卡罗拉家族也正式进行双启动的新闻发布。在线收看直播的流量最高峰达到了410万人。小型车的更新换代和配置升级是我们非常重要的战略。今年晚些，我们还有新升级换代，有大幅提升的越野车型普拉多，以及皇冠的该款车问市。一汽丰田小型车的换代升级，以及新型小型SUV的投放都会加快速度。

其次在渠道建设。经销商体现能力的构建提升是2020年非常重要的任务。目前，一二线城市的经销商布局已经完成。为保证现有的大中型城市4S店的收益能力，还有市场的饱和度，我们目前考虑停止或减少一二线城市的4S店建设。

重点在三线地级以下，中小型城市，建立小型店的服务标准。小型店完全满足4S店的所有功能，只是规模缩小。

此外，我们也在经营分店体系。如果4S店经营达到我们的要求，我们鼓励他们去下辖地区开分店，通过经销商自己的拓展来增加我们的触点，让我们的体系更完善。甚至考虑建1S、2S店，以此来覆盖广大的县乡市场。

最后，营销策略上，目前一汽丰田的三大战略是：小型车、年轻化、华北战略。85后到90后越发成为主力购车人群。他们的喜好、审美、需求和60后70后完全不同，用的词，吃的东西都不一样。传播途径上，我们更多利用线上工具，社交网络，移动工具，比如昨天卡罗拉的发布完全通过线上的形式，动漫的互动推广，传播率很高。

另外，在碎片化信息传播的时代，跨界多元化营销是一个趋势。跟文化、体育、美食、旅游赛车等各方面的勾连。例如最近《我是歌手》舞台上很受欢迎的赵雷，我们跟他合作的演唱会在4个城市进行，另有查干湖冬捕活动、奥运会等都是跨界营销的尝试。

钛媒体：如何看待互联网公司在整车领域对传统汽车的倒逼和挑战？

吴广：互联网造车是市场和时代必然，我们身处的环境都在进行数据化和网络化，智能化是必由之路。作为传统车厂，我们更关注自己能做什么。丰田80年的品牌历程，目前为止，所有的技术每个时代都在不断更新。

汽车行业无法忽视互联网，而我们与互联网公司最大的区分在于，80年造车经历，使得没有人比我们更明白如何造车。在最基本，最扎实的地方，比如动力、底盘、安全、人性化这些方面我们有他们无法比拟的优势。不管未来汽车是如何的联网与智能，但为消费者提供安全保证，便利出行的工具都是最根本的要求。这点我们彼此都有共识。