图片来源：钛媒体App拍摄

汽车销售门店春节不打烊，已成为常态。

以前，卖车主要以传统4S店模式为主，而传统4S店由于占地面积较大的原因，一般坐落在郊区或者租金相对较低的地段。因而，考虑到春节期间人流量较低的原因，传统4S店一般会在春节期间选择闭店3天以上。比如今年春节期间，北京一家别克4S店就在除夕到正月初三，选择闭店四天。

但是现在，随着新能源汽车的普及，选择将汽车销售门店开进商场，正在成为众多汽车厂商的普遍选择。这些位于商场的汽车销售门店俗称商超店。由于只提供销售服务，这些卖车的商超店与商场里其他的普通门店别无二致，占地面积远小于传统4S店，有的甚至不足100平方米。

而在过年期间，各大商场的客流量普遍会达到一年中的高峰，以家庭为单位的消费者涌入到商场。这为其中的汽车商超店也提供了难得的进店流量。因而，开在商场里的汽车门店，在春节期间普遍不会打烊。

春节期间，笔者以北京蓝色港湾综合商场为例，走进数十家汽车汽车品牌商超店，看看这些汽车品牌商超店是否抓住了过年期间的超高人气，将流量转化为实实在在的订单。

作为北京一家比较有代表性的大型综合商圈，蓝色港湾几乎汇聚了所有主流新能源品牌商超店。这里不仅有顶流华为和特斯拉，还有头部新势力蔚来、小鹏和理想，也有传统新势力极氪和岚图，更有合资品牌大众和宝马等。

进店流量与位置挂钩

笔者探访商场的时间是2月14日，农历是正月初五，春节假期叠加当天是情人节的因素，商场从中午12点以后就开始变得越来越热闹，络绎不绝的顾客从四面八方涌来。几乎每家餐厅的座位上都坐满了人，电影院的每个场次几乎都达到了满座状态，能看到商场的每个角落都被人流裹挟。

在这样的环境下，每个汽车商超店也迎接着一批接一批的看车顾客，他们或围着新车打量一圈后匆匆离去，或坐在车内把玩的同时听着销售对新车的讲解，但最后愿意在试驾协议上签字，展现出有意向的客户较为少数。

“尽管春节是商场的客流量高峰时期，但对于汽车销售来说，春节是典型的销售淡季。多数人进店都是逛一圈就走，真正提前做好功课来看车、第一目标是汽车门店的顾客很少。”蔚来商场店的一位销售顾问向笔者坦言道。

但根据笔者当天的观察，汽车商超店的客流量多少，与门店的位置也有关系。

像蔚来、极氪、岚图等都开在了商场入口处。虽然刚一进入商场，就能看到这些门店的硕大LOGO，但由于距离服装店、化妆品店等人群聚集的热门店铺较远，这些开在商场入口处的汽车商超店虽然也有断断续续的顾客进出，但热闹程度远不及开在商场内部靠里位置，离逛街顾客最近的同类型商超店。

下午5点时分，商场内人流量达到高峰，蔚来门店有设计地摆放着目前在售车型，ET5和ES6摆放在了最显眼的位置，全新ES8则没有那么显眼。但与商场热闹氛围不同的是，蔚来门店只迎来稀疏的人流，5点钟左右这个客流量高峰期只有三组客户进店看车，甚至用不上全员销售顾问接待，有的只能静静站在车旁等待下一组客户。

有蔚来销售顾问强调称，“春节是销售淡季，上个月店里成交了近百台新车，但这个月就有点差强人意了。”

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蔚来旁边的小鹏汽车门店，装修显然没有蔚来那般上档次，而且整个门店灯光相对昏暗，所有新车随意地摆放在不大的展厅里，销售人员也没有像其他门店那样穿着正式，而是以便装示人，只在胸口处佩戴一枚带有小鹏LOGO的胸牌。这或许与小鹏汽车轻直营模式、重经销商模式的销售模式转变有关。

但小鹏汽车的销售顾问格外接地气，接待每位顾客的语气都像是在和自己的好哥们儿聊天一样，对每一个问题都直言不讳。其告诉笔者，店里有6个销售，平均每个人每个月能卖5台车左右。并表示现在刚上市的X9卖得最好，上个月卖了20多台，这个月卖了10多台。在笔者准备离店时，其上前悄悄透露他个人还能找到官方之外的额外优惠，颇有点像传统4S店销售的待客之道。

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从小鹏门店出来，拐个弯就看到了装修风格迥异的极氪汽车门店。与蔚来门店一样，极氪门店也主打一个“高端大气上档次”，只是店内面积没有蔚来那般宽敞。在略显狭窄的店铺里，极氪塞下了001、007、009和极氪X等四款在售车型。